Автомобильные весы состоят из платформы, датчиков сжатия, узлов встройки, клеммной коробки и весового терминала. В каждой опоре платформы установлен колонный датчик, а узел встройки удерживает его вертикально и возвращает платформу на место после заезда машины. Клеммная коробка объединяет сигналы датчиков и отправляет их на терминал одним кабелем. Терминал показывает массу, сохраняет результаты взвешиваний и передаёт данные в учётную систему.
Длина платформы зависит от количества опор:
- 6 м при 4 опорах,
- 12 м при 6 опорах,
- 18 м при 8 опорах,
- 24 м при 10 опорах.
Точность весов зависит от многих факторов, таких как число и номинал датчиков, узлы встройки, длина кабеля и калибровка на месте. Ниже описано, из чего собирается комплект для автомобильных весов.
Подробнее →
Датчики Flintec для автомобильных весов
Конструкцию колонного датчика сжатия впервые разработала компания Flintec. Для автомобильных весов выпускаются две серии: аналоговая RC3 и цифровая RC3D.
| Серия | Номиналы для автовесов | Классы точности | Защита | Узлы встройки |
|---|
| RC3 | 7,5 / 15 / 22,5 / 30 / 40 / 50 т | C1, C3, C3 MI7, C4 | IP68 / IP69K | 55-01-07D, 55-01-07H, 55-01-07C |
| RC3D | 30 / 40 / 50 т | C1, C3, C4 | IP68 / IP69K | 55-01-07H, 55-01-07C |
Весь корпус RC3 (а не только оболочка) изготовлен из нержавеющей стали 17-4 PH, ввод кабеля запаян стеклом. Благодаря этому влага не попадает внутрь даже при затопленном приямке. Датчик выдерживает перегрузку 200 % от номинала и разрушается только при 300 %, поэтому торможение машины на платформе и случайный двойной заезд ему не вредят. Рабочий диапазон температур составляет от −40 до +50 °C, диапазон температурной компенсации от −10 до +40 °C. Кроме того, по заказу датчик поставляется со встроенной грозозащитой.
RC3D это цифровая версия датчика со встроенной электроникой. Датчики соединяются друг с другом кабелем с разъёмами М12 и подключаются к терминалу напрямую, клеммная коробка в этой схеме не нужна. На одной шине RS-485 можно разместить до 52 датчиков. Терминал опрашивает каждый датчик по его адресу и сразу показывает, какой из них неисправен. Рабочий диапазон температур RC3D составляет от −40 до +60 °C.
Обе серии выпускаются в классах точности по OIML R 60 и в составе весов отдельно не поверяются: поверку проходят весы целиком. Количество датчиков зависит от количества опор платформы, а номинал рассчитывают по приложению F ГОСТ OIML R 76-1-2011 с учётом массы платформы и неравномерной загрузки, порядок расчёта описан в статье «Как выбрать тензодатчик». Для расчёта пришлите наибольший предел взвешивания, число опор и длину платформы. Другие серии датчиков сжатия можно посмотреть в разделе Датчики сжатия.
Узлы встройки
Колонный датчик устанавливают только в узел встройки. Узел передаёт нагрузку через сферические чашки, поэтому датчик остаётся вертикальным при перекосе платформы, а после бокового смещения возвращается на место. Для автомобильных весов применяются три узла серии 55-01-07:
К каждому узлу прилагается инструкция по монтажу, инструкции собраны в разделе Документы. При установке можно руководствоваться следующими значениями:
- горизонтальность опорных плит в пределах 0,4/100 для торговых весов и 0,8/100 для остальных,
- зазор буфера 3–5 мм у 55-01-07C и 2–3 мм у 55-01-07D,
- вертикальность датчика по пузырьковому уровню, встроенному в узел 55-01-07C.
Все узлы для колонных датчиков собраны в разделе Узлы встройки для колонных датчиков, порядок монтажа описан в статье «Монтаж тензодатчиков».
Клеммные коробки
Сигналы всех датчиков платформы сходятся в клеммной коробке. В ней стоят балансировочные резисторы, которыми выравнивают показания по углам платформы, и грозоразрядники, которые защищают линию. Для автомобильных весов на 6, 8 или 10 датчиков подходят следующие коробки:
- KPF-6, KPF-8 и KPF-10: корпус из полиэстера, защита IP66, сменные грозоразрядники, основной вариант для уличных весов,
- KPFD-8: коробка для цифровых датчиков RC3D первого поколения,
- KPEX-6 и KPEX-8: взрывозащищённое исполнение для опасных зон.
Датчики RC3D нового поколения подключаются к терминалу без коробки. Другие коробки можно посмотреть в разделе Клеммные коробки, схемы подключения приведены в статье «Подключение тензодатчика».
Весовой терминал
Из клеммной коробки суммарный сигнал по одному кабелю приходит на весовой терминал. Терминал служит для отображения массы, хранения результатов взвешиваний, печати и передачи данных в учётную систему. Если кабель длиннее 20 м, его подключают по шестипроводной схеме, чтобы падение напряжения на линии не влияло на показания.
Для автомобильных весов подходят терминалы FT-111 и FT-112. FT-111 выпускается в корпусе из нержавеющей стали со степенью защиты IP67, к нему подключаются до 8 датчиков с сопротивлением 350 Ом или до 25 датчиков по 1100 Ом. Терминал одобрен для коммерческого учёта на 10 000 поверочных интервалов. FT-112 отличается тем, что работает с двумя весами и суммирует результат, например когда на площадке стоят въездные и выездные весы. Цифровые датчики RC3D подключаются к терминалам FT-111D и FT-112D, которые принимают до 16 датчиков через блок питания LPK24 из комплекта. Интерфейсы для передачи данных в учётную систему приведены в разделе Весовые индикаторы.
Купить тензодатчики для автомобильных весов
Flintec РУС поставляет датчики RC3 и RC3D, узлы встройки, клеммные коробки и терминалы по всей России. Чтобы рассчитать комплект, потребуются наибольший предел взвешивания, число опор и длина платформы. Для замены датчика на действующих весах достаточно маркировки снятого датчика и высоты посадочного места, порядок замены описан в статье «Замена тензодатчика». Заполните опросный лист, напишите на flintec@mail.ru или позвоните по телефону +7 (499) 112-49-96, и инженер подберёт комплект.
