Датчики бортового взвешивания самосвалов SBT

Прочный балочный датчик SBT на 10 т в раму самосвала: масса груза и нагрузка на оси прямо в кабине — контроль перегруза до выезда на трассу. IP68, −30…+70 °C, экономично для парка.

Смотреть в каталоге Связаться с нами

Контроль массы и нагрузки на оси — до рамки весового контроля

Самосвал грузят экскаватором или фронтальным погрузчиком, и водитель до последнего ковша не знает, ушёл ли он в перегруз по осям. Узнаёт — на весовой или на рамке автоматического весогабаритного контроля, где перегруз уже штраф. Бортовое взвешивание переносит контроль в кабину: масса в кузове и нагрузка на оси видны прямо при погрузке, добор прекращается до превышения. Датчик при этом встроен в раму или подвеску и живёт в самых жёстких условиях дорожной техники — грязь, реагенты, вибрация, удары.

Почему SBT для бортового взвешивания

Контроль перегруза в кабине

Масса груза и нагрузка на оси видны при погрузке

Большая нагрузка на датчик

Предел измерений 10 000 кг на датчик

Дорожные условия — расчётный режим

Окрашенная сталь, качественная герметизация, IP68

Мороз и жара

Рабочий диапазон −30…+70 °C

Экономично для парка

Металл для нашей продукции соответствует самым высоким стандартам

Почему Flintec РУС

Большой опыт работы с весовыми системами

Автовесы, силосы, дозаторы, конвейеры, ЖД-учёт. Знаем линейку Flintec до посадочных размеров и подбираем датчик под процесс, а не по прайсу.

Проектируем решение под вашу задачу

Разбираем задачу по ТЗ или маркировке снятого датчика и собираем комплект: датчик, узел встройки, кабель, индикатор.

Изготавливается под ваш заказ

После заказа датчики идут в производство под вашу спецификацию. Вы получаете новое изделие с полным ресурсом.

Интегрируем решения в ваши процессы

До отгрузки проверяем узел встройки, весовую схему и совместимость с вашей электроникой.

Проводим инструктаж ваших специалистов

Показываем, как монтировать, подключать и проверять датчики, чтобы весы сдали поверку с первого раза.

Оказываем постгарантийную поддержку

Собственная гарантия и договор с российским юрлицом. Прослеживаемая поставка с документами.

Частые вопросы

На какую нагрузку рассчитан SBT?

Предел измерений SBT — 10 000 кг на датчик. Допустимая перегрузка — 150%, разрушающая — 300% от номинала.

Поможет ли бортовое взвешивание избежать штрафов за перегруз по осям?

Да, в этом его смысл: масса в кузове и нагрузка на оси видны прямо при погрузке, поэтому добор груза прекращается до превышения — водитель не узнаёт о перегрузе на рамке весогабаритного контроля, где это уже штраф.

Можно ли использовать SBT для коммерческого учёта груза?

SBT относится к классу общего применения (GP) и предназначен для бортового контроля массы и нагрузки на оси, а не для торгового (легального) учёта. Для коммерческого взвешивания применяются датчики с метрологической аттестацией OIML.

Выдержит ли датчик дорожные условия?

Да. SBT выполнен из окрашенной стали с качественной герметизацией и степенью защиты IP68, рассчитан на работу в диапазоне температур от −30 до +70 °C — грязь, влага, реагенты, вибрация и удары дорожной техники.

Как данные попадают в кабину и в учёт?

Сигнал датчиков сводится в бортовой весовой контроллер с индикацией в кабине; при необходимости масса рейса передаётся в телематику (ГЛОНАСС). Весовую часть поставляет Flintec, интеграцию с телематикой — её поставщик.